মূল: ডিভাইসের আলো
তাত্ত্বিক গণনায়, আমরা ধরে নিই যে একই চৌম্বকীয় কোরের জন্য AL মান স্থির এবং AL মানের উপর অন্যান্য কারণের প্রভাব বিবেচনা করি না। তবে, বাস্তব প্রয়োগে, AL মান বিভিন্ন কারণ দ্বারা প্রভাবিত হয়। এই প্রবন্ধে গ্রুপ সদস্যদের উদাহরণের মাধ্যমে বিষয়টি ব্যাখ্যা করা হবে।
আমার কাছে ৮Ts কয়েলসহ একটি ম্যাগনেটিক কোর আছে, এবং পরীক্ষিত ইন্ডাকট্যান্সের মান প্রায় ৫.৩uH; কিন্তু যখন আমি ৮০Ts কয়েল দিয়ে পরীক্ষা করলাম, তখন ইন্ডাকট্যান্সের মান ছিল ৬১০uH। এর কারণ কী?
তাত্ত্বিকভাবে, ৮০T-এর মান প্রায় ৫৩০uH হওয়া উচিত। একক কয়েল পরীক্ষায় একই জোড়া চৌম্বকীয় কোর এবং এই ধরনের সমতল কয়েল ব্যবহার করা হয়।
ম্যাগনেটিক কোর ও কয়েলের আকৃতিসহ পুরো পণ্যটির একটি ছবি তুলুন এবং দেখুন কোনো বায়ু ফাঁক আছে কি না। ম্যাগনেটিক কোর কারখানাটিও AL মান ১০ প্যাঁচ হিসেবে নির্ধারণ করে, এবং এর স্বাভাবিক ত্রুটি খুব বেশি হয় না।
যখন পাক সংখ্যা কম থাকে, তখন ইন্ডাকট্যান্সের তুলনায় লিকেজ ইন্ডাকট্যান্সের অনুপাত বেশি হয়, ফলে পাক সংখ্যা কম হলে ইন্ডাকট্যান্সের ত্রুটিও বেশি হয়; এছাড়াও, ফ্ল্যাট কয়েল এই প্রভাবকে আরও বাড়িয়ে তোলে, এবং যদি এটি একটি নিয়মিত কয়েল হয়, তবে এই প্রভাব কম হতে পারে।
আরেকটি সমস্যা হলো পরীক্ষার বিচ্যুতি। যখন প্যাঁচ সংখ্যা কম থাকে, তখন সংবেদনশীলতা কম হয় এবং সংবেদনশীলতার পরীক্ষার বিচ্যুতির উপর হিস্টেরেসিস প্রভাবের একটি বড় ভূমিকা থাকে; অবশ্যই, এমন সম্ভাবনাও থাকে যে প্যাঁচ সংখ্যা কম হলে ম্যাগনেটিক কোর স্যাচুরেটেড হয়ে যায়, ফলে পরীক্ষার সংবেদনশীলতার মান বাস্তবসম্মত হয় না।
একটি বায়ু ফাঁক রয়েছে, এবং পণ্যটির ছবি নিম্নরূপঃ
AL মানগুলো সবই এয়ার গ্যাপ ছাড়া পরীক্ষার মান, তাই আপনার ক্ষেত্রে এয়ার গ্যাপ থাকাটা স্বাভাবিক।
এখানে আমাদের বায়ু ফাঁকের প্রভাব বিবেচনা করতে হবে। চৌম্বকীয় কোরের ধরন ও উপাদান কী? বায়ু ফাঁকটি কতটা গভীর?
এই ক্ষেত্রে, আমি বিবেচনা করতে শুরু করলাম যে এটি এয়ার গ্যাপের কারণে হয়েছে। “ট্রান্সফরমারে এয়ার গ্যাপের গণনা এবং উদাহরণ ব্যাখ্যা” শীর্ষক প্রবন্ধের সূত্র এবং মূল বিষয়গুলোর উপর ভিত্তি করে প্রাসঙ্গিক গণনা করা হয়েছিল।
তুলনা করলে দেখা যায় যে, বায়ু ফাঁকের প্রভাব ততটা তাৎপর্যপূর্ণ নয়। (এখানে এর পুনরাবৃত্তি করা হয়নি। আগ্রহী পক্ষগণ সূত্র এবং চৌম্বকীয় কোরের মৌলিক পরামিতিগুলো একত্রিত করে সংবেদনশীলতার পার্থক্য গণনা ও তুলনা করতে পারেন।)
বিশেষ করে একই ম্যাগনেটিক কোরের ক্ষেত্রে, এয়ার গ্যাপ তুলনামূলকভাবে স্থির থাকে। 80TS হলো এমন একটি পরিস্থিতি যেখানে প্যাঁচের সংখ্যা তুলনামূলকভাবে বেশি। এই কাঠামোর সাথে মিলিয়ে, আমি হলো কয়েলের জন্য L=(0.01 * D * N * N)/(L/D+0.44) সূত্রটির কথাও ভেবেছি। প্যাঁচের সংখ্যা বাড়ার সাথে সাথে প্রতিটি প্যাঁচের ইন্ডাকট্যান্সও বৃদ্ধি পায়।
বিপুল সংখ্যক বৃত্তের ক্ষেত্রে এই উপাদানটি একটি প্রভাবশালী ভূমিকা পালন করবে, যা ব্যাখ্যাটিকে যুক্তিসঙ্গত করে তোলে।
এমন তথ্যও রয়েছে যা থেকে বোঝা যায় যে, প্যাঁচ সংখ্যা বাড়ার সাথে সাথে আবেশাঙ্ক সহগও বৃদ্ধি পায়, কারণ কয়েলের প্রতিটি প্যাঁচ একটি চৌম্বক প্রবাহ তৈরি করার সমতুল্য, যা প্যাঁচ সংখ্যার সাথে বৃদ্ধি পায়।
কেস স্টাডিগুলোর উপর ভিত্তি করে আমি আরও কয়েকটি ঘটনা যাচাই করেছি, এবং এক্ষেত্রে আবেশাঙ্ক সত্যিই অনেক বেশি। দুর্ভাগ্যবশত, এই ঘটনাটিকে ব্যাখ্যা করার মতো কোনো নির্ভুল সূত্র বর্তমানে নেই।
মনে হচ্ছে যে, ব্যাপক উৎপাদনের ক্ষেত্রে ট্রান্সফর্মারে এয়ার গ্যাপ গ্রাইন্ড করার জন্য একই কয়েল ব্যবহার করতে হয় এবং এ ব্যাপারেও কিছু বিবেচ্য বিষয় রয়েছে।
পোস্ট করার সময়: ২৫-ফেব্রুয়ারি-২০২৫
